闭路电视新闻：6月9日，运输部的一名记者获悉，我国的数字化转型和升级了道路和水基础设施的演示区现已完成了超过500公里的高速公路行李箱渠道的智能扩张。根据运输部的数据，在20个高速公路，数字转换和升级示范区的20个高速公路，水和运输基础设施上的示范渠道的总里程超过60,000公里。其中，大约有54,000公里的车道和7,500公里的水道，通常达到了国家综合三维运输网络的主框架的范围。当前，所有演示领域都实施了应用程序方案，例如基于大型模型的道路网络操作和早期的Chinla，积极控制大型交通部门的行李线以及旅行服务。 TR的智能扩展UNK渠道已完成超过500公里的渠道，并建立了多层精制的交通控制模型，以帮助使示范渠道的交通效率提高近20％，并使紧急响应紧急情况的效率提高近30％。运输部综合规划部发展条件部副主任张魏维（Zhang Weewewewewewewewewewewewewee）介绍，在下一步中，交通运输基础设施的数字化转型和升级将集中在跨区域和跨Basin渠道的连接上促进运输与战略新兴行业（例如新一代信息技术和新能源车辆）的整合和创新发展。网络，平台，数字智能授权运输服务。自2025年以来，“人工智能 +运输”已加速。广东的收购是在公路里程开放方面首先对该国进行了排名，例如，在2025年龙卷船节的假期期间，高峰日交通量增加到915万。在这个“交通试验”中，高速公路网络的数字转换和升级有助于大规模的流量，以保持安全有效的运行效率。在广东，超过600万列火车前往达兰尼斯达德（Da Lanesdad）11,700公里的日子。在每次旅行之前，那些带有汽车的人通过手机上的“广东通行证”平台提前拥有省级道路网络信息和状态，以避免繁忙的积分。如果发生交通事故，您还可以使用“救援救援”功能准确搜索并派遣救援部门以响应救援的效率可以增加几乎40％。从报告的实时道路条件到定制的交通路径计划，从导航到服务区域再到处理以及释放高速发票，从简单的红色，黄色和绿色的拥塞判断到显示的详细交通速度，在平台“广东售”的背后，实际上是“ A” A“ A” A“ A a” A a“ Aighter” Travel Service the Highway the Highway the Highway of Highway of Highway of Highway of Highway of Highway of Highway。广东运输集团的路网汽车所有者旅行服务平台总经理周·哈蒙（Zhou Haomin）表示，这个智能中心不是简单的信息列表，而包括切割技术，例如云计算，庞大的数据，人工智能和大型模型。通过实时收集，处理和评估大量流量大数据和用户需求，用户可以提供巧妙而个性化的旅行服务。在广东港口大湾大湾地区的Backbone Expressway网络的智能控制平台上，我们可以看到T帽子帕尔河河口路网络的跨河和跨海频道组分为三个主要控制区域。通过实时收集和流量分析，SAS Speedby的方式，事件和其他信息可以自动开发和预测交通拥堵和异常情况，并且控制计划和响应策略将与-Depepartments接触 - 与之打交道。如今，“广东通行证”平台正在将“高速公路 +旅游业”作为进入高速公路上的“食品，家庭，旅行和购物”之类的服务来源，并逐渐开发出一种结合各种业务格式的生态系统。 Gate Past解决方案是“以秒为单位的”，并出色地运送到了土地上。高速公路领域的数字变化朝着“智能时代”发展。水运输取决于物联网理解的“视力”和出色的数据分析的“智慧”，这不是提高运输效率，但也降低了经济成本。在过去的两天中，从山东带来煤矿的船东赵十四，与北京 - 荷兰大运河一起进入了Zhejiang的水域。在手机上填写了“ Zhezhezhakong”平台信息后，他完成了他在到达Quzhou之前必须通过的7艘船锁的所有表达式。在不到半天的时间里，赵Xiuli的船在进入江安之后成功通过了第一锁。交通效率提高的背后是数字运输改革。过去，每次通过锁时，我都必须申请等待时间才能通过锁。我不仅必须去海岸，而且还可以很容易地影响船的下一个计划。现在，通过“ Zhezhe Gate”智能船锁系统，等待锁的船已经成为锁等船的绿波，运输时间从过去26小时到当前的10小时。此外，“ Zhezhe Gate Pass”还打开了端口运输和运输锁，这对应于加载和加载时间时通过门的时间，以实现船舶通行证的通过，立即加载和离开，进一步提高物流效率。数据表明，今天，北京 - 洪州大运河的千江区目前每天都在穿过大门。 “ Zhezhe Gate”完全覆盖了郑安格的16个操作锁。穿过锁的平均太阳船舶占锁总数的99％，船上的平均等待时间para缩短了80％，船只和其他船只的联合物流成本减少了3亿元。锁的年度运行时间增加了7％。
